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    航空貨運發展按下“加速鍵” 培育超級承運人 貨運網絡通全球
    來源:中國交通新聞網  瀏覽次數:421 日期:2020-09-27

     

    近日,國家發展改革委、中國民航局聯合印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》(簡稱《意見》),針對疫情防控期間我國航空貨運體系暴露出的問題,重點從完善提升綜合性機場貨運設施能力和服務品質、穩妥有序推進專業性貨運樞紐機場建設、全面提升航空貨運設施使用效能等方面作出部署,逐步構建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設施布局和通達全球的航空貨運網絡體系。

    根據計劃,到2025年,我國將建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場,優化北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施;到2035年,在全國范圍內建成1至2個專業性貨運樞紐機場,綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。

    差異化政策支持貨運發展

    隨著電子商務和快遞物流業持續快速增長,傳統航空貨運企業逐步向提供全流程服務的航空物流企業轉變。航空貨運的專業化、物流化發展趨勢,對航空貨運設施的布局、運行環境和效率提出了更高要求。

    《意見》要求充分整合資源,加強航空與物流新業態、新模式的深度融合,推動形成航空貨運網絡系統,培育航空運輸新的增長點,形成新動能。轉變“重客輕貨”觀念,培育專業化航空物流企業,提升貨物運輸專業化水平,推進機場客貨并舉、協同發展,打造具有國際競爭力的航空貨運樞紐。

    民航局運輸司副司長靳軍號表示,將進一步處理好客貨運發展的關系,針對客貨運業務不同特點,積極探索、完善和固化一批支持貨運發展的差異化管理政策措施。鼓勵支持航空物流企業同上下游企業聯合重組,從單一的承運人向物流集成商轉型,打造具有國際競爭力的航空物流旗艦企業。優化航班時刻資源配置辦法,積極培育以貨運功能為主的樞紐機場,穩妥、有序推進與外方磋商包括第五航權在內的較為開放的貨運航權安排。

    完善關鍵節點建設

    航空貨運是連通生產和消費、國內和國際市場的重要紐帶,必須著力提升供給質量,更好滿足國內高品質、多樣化的消費需求和產業發展需求。

    《意見》緊扣新發展格局要求,聚焦短板、弱項,著力提升航空貨運設施的專業化運營能力和服務質量,推動構建高效順暢、通達全球的航空貨運網絡體系。

    民航局發展計劃司副司長張清介紹,將統籌推進航空貨運設施建設,促進優質增量與有效存量形成共振效應,提升航空貨運綜合保障能力,形成精細化、高品質航空物流服務產品,更好地滿足國內外市場發展需求。

    打通節點通道,有利于發揮貨運基礎設施服務功能。民航局將完善關鍵節點建設,促進綜合交通協同,打通國內外骨干通道,提升流通效率、降低流通成本,促進形成全國統一大市場,更好地利用國際國內兩個市場、兩種資源,推動生產和消費在更大范圍內產生聯系。完善樞紐經濟,推動航空貨運與制造業深度融合發展,增強航空貨運發展的內生動力,延伸產業價值鏈、提升競爭力。

    加快對接鐵路公路等物流標準

    疫情暴露出我國航空貨運嚴重依賴客運腹艙,國際航空貨運外航占比過高,專業性貨運樞紐缺乏,航空貨運企業綜合物流集聚能力偏弱、專業性不強,信息不通暢、產業協同性不高等問題。民航局已成立促進航空物流發展領導小組,提出了一攬子促進航空物流發展的工作任務,并協同國家發展改革委統籌推進綜合性和專業性航空物流樞紐布局、建設,提升我國航空物流集散效率。

    《意見》鼓勵航空貨運企業與快遞物流企業打破所有制限制,加快培育具有國際競爭力的大型快遞物流企業,以大型快遞物流企業為主體,以其組建的貨運航空公司為主基地航空公司,參與主導專業性貨運樞紐機場規劃、建設和運營;研究優化整合國內航空公司全貨機機隊資源和市場資源,培育航空貨運超級承運人,提升國際航空貨運市場競爭力。

    《意見》提出,建設航空物流公共信息平臺,支持加快開展航空電子貨運試點,研究構建“單一窗口”空港通關系統,提升航空貨運信息化、標準化水平;加快民航與鐵路、公路等物流標準對接,推動航空物流操作標準、信息標準、運行標準和設備標準的建設工作。

    民航局將引導支持航空物流網絡與制造業產業鏈協同,推進海外貨運樞紐中轉與聯運協作,打造航空物流業與制造業出海聯動的網絡格局。加快推動航空物流智慧化發展,采用5G、大數據、物聯網、人工智能等科技賦能航空物流業,提高航空物流效率。

     

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